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        集團要聞

        “班列+班輪”物流新通道—— 寧德陸港上汽集團KD件海鐵聯運首發班列

        發布時間:2021-10-25 發布者:交投物流 閱讀 : 326

        10月25日上午,寧德陸港“上汽集團出口KD件鐵海聯運首發班列開通”活動成功舉辦,寧德市政府黨組成員、副市長包江蘇,上汽集團福建分公司總經理顧煜,市交投集團董事長陳合招,市交投集團總經理鄭可,以及該班列相關運營單位領導出席活動,市交投集團、市交投物流集團和寧德陸港各運營單位代表參加活動。

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        本班列是市交投物流集團攜手上汽集團、廈門中遠海運集運及中鐵特貨南昌分公司打造的首列“上汽集團KD件(汽車零部件)”鐵海聯運集裝箱班列,由17個40英尺集裝箱組成,自寧德漳灣站發往廈門高崎站,再通過廈門港海運至泰國林查班港。這是市交投物流集團寧德陸港(鐵路專用線)項目繼上汽商品汽車運輸外與上汽集團的又一次深度合作,是繼“公鐵”聯運組合后新生成的“鐵?!甭撨\組合,開辟了寧德物流運輸新通道,將持續推動寧德陸港“公鐵水聯運一體化”建設,全面融入寧德現代物流和多式聯運體系。

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        上汽寧德基地生產的車型遠銷東南亞、歐洲、南美、中東等地的60多個國家。今年1月至8月,上汽寧德基地已經生產整車及KD件超過13萬臺套;已出口約3.8萬臺套,同比增長440%。預計今年全年生產量將達到24萬臺套整車及KD件。本次的“上汽集團KD件”集裝箱專列的首發,展現了寧德陸港鐵海聯運的大優勢,“班列+班輪”運輸物流新通道,提供的是“一票到底”的“門到門”服務,它將放大寧德作為交通樞紐的新優勢?!敖煌◤妵?,鐵路先行”,從中歐班列到海鐵聯運,鐵路運輸一直扮演著“先行官”的角色,一直以來,運量大、能耗低、排放少、污染小的鐵路和水路貨運都備受大型企業的青睞,鐵海聯運依托“一帶一路”戰略布局,將發揮鐵路集疏運優勢,密切中國與沿線各國之間的貿易往來,一定程度推動多式聯運的發展,不斷擴大貿易出口,讓中國商品隨“一帶一路”遠銷海內外。


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