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        物流資訊

        從美的安得,看百億數字化供應鏈新物流實踐

        發布時間:2020-10-16 發布者:交投物流 閱讀 : 540

        導讀:設想,在數字化時代,一件商品是怎樣到你手上的?

         

        2011年,陷入增長瓶頸期的美的開始主動進行數字化轉型。2020年,美的集團將“全面數字化、全面智能化”作為核心戰略,以數字化驅動全價值鏈卓越運營。九年時間,美的在數字化領域投入超百億,已成為中國制造業中數字化程度最高的企業之一。

        在美的集團數字化、智能化改革的體系下,一件商品是怎樣到達消費者手中的?


        倉儲:一盤貨共享 智慧化倉儲

        當消費者購買一件家電時,通常要經歷多個經銷商的層層流轉,才能到達手中。這種推式供應鏈即以賣方市場為主的供應鏈模式,品牌工廠往往提前生產大量產品,經銷商再提前大規模進貨,這種“壓貨銷售”的方式是家電行業的一大“見怪不怪”的現象,往往造成渠道庫存大量積壓的同時,給經銷商帶來大量庫存及資金壓力。

        多年來,美的一直在用數字化改變這一供應鏈模式,其中最典型的變化便是T+3以銷定產模式。T+3將整個生產周期分為客戶下單、物料準備、工廠生產、物流發運四個環節,每個環節實現周期不超過三天,T+3為理想狀態下全部周期所需時間。在T+3改造后,美的采用先有訂單再組織生產的流程,甚至可以實現工廠下線直發,精準觸達消費終端,更符合未來C2F趨勢。

        T+3改革中,美的通過安得智聯對渠道物流進行變革。在中臺化驅動下,安得將美的中心、銷司、代理商及電商倉庫四倉合一,整合成協同倉,在多渠道庫存數據的一體化管控下實現一盤貨共享,全渠道庫存可視,推動渠道商向運營商轉變。這改變了經銷售將貨物運輸給經銷商的渠道交付模式,將大倉里的貨物直接運輸至商超/消費者所在地,減少了經銷商的占用資金及多次配送裝卸過程中的成本,平衡各方利益的同時與經銷商實現共贏。

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        同時,安得也在逐步打造智慧化倉儲。值得一提的是,位于順德馬龍倉儲基地的馬龍自動化立體倉,安得利用AI+IoT技術、基于數字載體做調度實現倉內全自動作業流程,旨在以數字化驅動自動化設備,實現倉儲作業可視化、強化設備安全管理、實時運營數據分析,提高效率。

        據悉,馬龍自動化立體倉是安得與美的集團旗下瑞仕格聯合開發的自動化倉儲項目,庫內貨架設計層高9層,2萬平倉庫的面積能夠滿足原需8-9萬平的倉儲面積才能達到的存儲率,存儲效率還能提高4-5倍。在建成之后,它將成為中國自動化倉儲的一個標志性項目,預計今年底可實現整體交付。

         

        運輸:整合運力 全程信息透明

        2015年,安得智聯作為美的集團價值鏈重要環節,打通端到端流程,并向計劃前端及渠道后端雙向延伸,即產品從生產線下線后交由安得,安得會完成倉儲管理、干線運輸、區域配送直至為消費者提供上門安裝服務。

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        為了進一步優化供應鏈運營,在整合倉庫資源的同時,安得也在整合上下游資源。在這過程中,安得結合美的實踐,與甲方貨主、供應商等共建了一個物流資源平臺,并通過技術創新來強化底層能力。

        在干線上,安得擁有一批長期穩定、利益共享的核心供應商,且深度參與車輛資源的管理和調度;在零擔上,在掌控分撥節點的同時,安得還掌控流量充足的核心骨干線路,從區域組網到全國組網,實現全程信息透明。

        從企業物流向物流企業轉身后,安得直面基地、電商、外部等多項業務。當接收到廠家物流信息時,一般需要尋找不同的專線企業進行運輸,其間可能出現轉包、分流等多個環節,面臨專線服務質量參差不齊的問題。因此,安得將多項業務流量與專線流量進行整合,構建干支線專線網,以形成物流大通道形態。

        在此期間,安得通過對自有專線運力的數字化管控,規范各環節操作,實現對貨物的全過程進行追蹤及可視化,以智能配載、智能排線及智能調度,達到線路成本最低、時效最優及貨損最低。

         

        配送:數據下沉 送裝一體

        在城配環節,為了保障時效和標準化服務需求,安得摒棄了以往將配送業務純粹外包給供應商的形式,通過大力推進長合車模式,將管理觸角直達運力末端司機。在這過程中,安得將司機路由規劃、車輛調度、集拼配載等大量真實運營業務數據下沉,通過IT流程建模和智能算法的運用,讓TMS模擬出最佳配送調度數據,對運力資源形成科學性的強掌控力。

        期間,安得還通過移動端——直通寶APP,整合大物流、城配及物流云平臺三端的運輸數據,形成統一數據歸集,直接拉通干線、城配等各物流場景之間的數據。

        此外,在依托集團覆蓋全國3萬+服務網點體系上,安得提供“送裝一體”的服務,送貨即安裝,優化消費者服務體驗。

        美的集團物流IT部長李景恒在采訪中表示,在物流云平臺下,安得將上下游資源涉及到的全鏈路物流場景數據進行整合拉通,并對產品流通過程中的產銷訂單、庫存、貨物流向、回單數據進行采集、存儲和分析,不斷進行優化,以數字化管控手段,為貨物的安全到達保駕護航。

         

        倉干配大考

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        即將來臨的618電商大促節,急速劇增的訂單量對倉干配等綜合能力更是極大的考驗。

        去年雙十一期間,安得智聯全網累計接單量達182萬件,同比增長42.2%,連接了59個家電品牌商、128萬個消費者,發貨及時率99.59%,絕對簽收準時率96.79%,一舉拿下“2019年菜鳥大家電雙11優勝獎”。

        今年618電商節,又將迎來一波流量高峰。

        據介紹,在本次電商大促節,安得通過對大數據分析進行需求預測,為品牌商提供智能分倉,以提前備貨完成入庫,精準下沉訂單包裹,確保就近發貨,實現極速出倉、準時到達,準時配送要求;建立數字化運營網絡,運用大數據、云計算、物聯網等串聯起運輸、倉儲、配送等服務,高效協同訂單、倉儲、運力、配送資源,減少中間鏈條,提升端到端交付效率;以獨立研發的大物流數據系統,實時監控分析倉儲、運配、電商等業務數據模塊,實現整個業務鏈條上的業務可視化、在線化,以數據驅動決策運營,促進前端商流的提升。

        此外,安得還設計了一套多元化電商庫存分布方案,以匹配不同業態、不同發展階段的商家需求。

        深耕美的集團數字化供應鏈轉型,安得成為信息流、實物流、線上線下的運作載體,實現四流合一。如今延續集團制造業基因的安得智聯站在甲方視角,也在逐步將這些數字化及智能化打包成行業解決方案,服務多個品牌商,并希望通過自身規模、技術及資金等優勢,用物流為商流創造增值價值。

        數字化時代的供應鏈需要什么樣的架構以匹配數字零售發展新趨勢?從美的多年經驗及轉型成果來看,需要以一盤貨作為依托,整合運力端及追求極致的配送體驗以打造物流配套服務體系,這也是屬于數字化時代的物流新體系。

         

        作者 | 物流麻將胡

        來源 | 物流沙龍


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